Bayangkan senario ini: Sebuah kilang kereta di Tanjung Malim kehabisan satu jenis skru kecil. Akibatnya, keseluruhan barisan pengeluaran terhenti. Kerugian mencecah jutaan ringgit setiap jam.
Siapa yang kena marah dulu? Bukan jurutera, bukan akauntan. Orang pertama yang akan dicari oleh CEO adalah Eksekutif Logistik.
Ramai graduan menyangka bidang logistik ini "low class" atau sekadar kerja angkat kotak. Hakikatnya, logistik adalah seni menguruskan kekacauan (chaos management). Di Malaysia, dengan pelabuhan gergasi seperti Westports (Klang) dan PTP (Johor), kerjaya ini adalah nadi utama perdagangan antarabangsa negara.
Mitos "Abang Lori" vs Eksekutif
Saya sering perlu membetulkan persepsi ibu bapa yang risau anak mereka "jadi driver lori" bila masuk bidang ini.
Eksekutif Logistik tidak memandu lori. Tugas anda adalah merancang strategi (strategizing).
- The Planner: Anda tentukan sama ada barang perlu dihantar naik kapal (murah tapi lambat) atau kapal terbang (mahal tapi cepat).
- The Problem Solver: Apa plan B jika kapal tersekat di Terusan Suez? Apa nak buat jika lori rosak di lebuhraya PLUS masa musim perayaan?
- The Negotiator: Anda berunding harga dengan syarikat perkapalan dan memastikan dokumen kastam (Borang K1/K2) "clear" supaya kontena tak kena tahan.
3 Laluan Utama: Pilih Medan Tempur Anda
Graduan pengurusan logistik (dari UiTM, UMT, UniKL MITEC, dll) biasanya akan terjun ke salah satu daripada tiga sektor ini. Budaya kerjanya sangat berbeza:
Freight Forwarding
Contoh: DHL Global Forwarding, DB Schenker, Tiong Nam.
Realiti: Anda adalah "Travel Agent" untuk barang. Kerja sangat laju (fast-paced). Telefon berdering 24 jam. Sesuai untuk orang yang suka adrenaline rush dan komisen jualan.
Warehousing & Distribution
Contoh: Shopee Xpress, Lazada eLogistics, Maersk.
Realiti: Fokus pada inventori. Anda perlu pastikan "First-In, First-Out" (FIFO). Cabaran utama adalah menguruskan pekerja asing dan ketepatan stok. Kena tahan panas dan habuk.
In-House Manufacturer
Contoh: Nestle, Proton, Intel.
Realiti: Anda sebahagian daripada pasukan Supply Chain kilang. Lebih stabil, waktu kerja lebih teratur, dan fokus kepada pembelian bahan mentah (Procurement).
Mimpi Ngeri Bernama "Demurrage & Detention"
Satu perkataan yang boleh buat Eksekutif Logistik tak tidur malam: Denda.
Dalam dunia perkapalan, setiap kontena ada "masa percuma" (free time) di pelabuhan, biasanya 3-5 hari. Jika lori anda lambat ambil kontena itu sebab pemandu mogok atau dokumen kastam tak lengkap, anda akan dikenakan caj Demurrage.
Inilah sebabnya majikan mencari orang yang teliti dan pantas bertindak. Kesilapan satu angka pada borang Invois boleh menyebabkan kargo tersekat di pintu pelabuhan.
Gaji & Nilai Tambah CILT
Gaji permulaan dalam bidang logistik selalunya sederhana, tetapi kenaikannya (increment) boleh menjadi drastik jika anda pakar dalam niche tertentu seperti Cold Chain (barang beku/vaksin) atau Oil & Gas Logistics.
| Tahap Jawatan | Anggaran Gaji | Jangkaan Peranan |
|---|---|---|
| Logistics Coordinator (Junior) | RM2,500 - RM3,200 | Data entry, koordinasi lori, sediakan DO (Delivery Order). |
| Logistics Executive | RM3,500 - RM5,000 | Berurusan dengan Kastam, Forwarder, dan selesaikan isu shipment delay. |
| Supply Chain Manager | RM8,000 - RM15,000+ | Perancangan strategik, kawalan kos, dan pengurusan tender. |
Tips Insider: Graduan yang mempunyai keahlian atau akreditasi dari The Chartered Institute of Logistics and Transport (CILT) lebih mudah naik pangkat ke peringkat pengurusan. Ia adalah "gold standard" dalam industri ini.
Kenapa Telefon Tak Berhenti Berbunyi?
Logistik bergerak merentasi zon masa.
Mungkin sekarang pukul 3 petang di Kuala Lumpur, tetapi ejen anda di Amerika Syarikat baru masuk kerja. Kapal dari Eropah mungkin sampai di Pelabuhan Klang pada jam 2 pagi hari Ahad.
Jika anda bekerja dalam Freight Forwarding, bersedialah untuk menjawab WhatsApp kerja pada bila-bila masa. Industri ini tidak berhenti untuk hujung minggu atau cuti umum. Kapal takkan tunggu anda habis makan nasi lemak.
Catatan Realiti & Nota Editorial
Penafian Kandungan: Artikel ini ditulis berdasarkan pemerhatian industri logistik di Malaysia. Angka gaji dan situasi kerja mungkin berbeza mengikut saiz syarikat (MNC vs SME tempatan) dan lokasi (Pelabuhan Klang vs kawasan pedalaman).
Nasihat Mentor: Penguasaan Bahasa Inggeris adalah WAJIB. Hampir semua dokumen perkapalan (Bill of Lading, Invoice, Packing List) adalah dalam Bahasa Inggeris. Istilah perdagangan antarabangsa (Incoterms) seperti FOB, CIF, EXW juga perlu dikuasai jika anda mahu dipandang serius.
Anda jenis yang tenang bila hadapi krisis?
Teroka Kerjaya Lain